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Situation
Beschreibung der Anlage
In der Region Sarganserland – Walensee erstreckt sich südlich über dem Walensee die Ferienregion Flumserberg. Der unter dem Label "Heidiland" vermarktete Flumserberg ist ein touristisch gut ausgebautes Gebiet und verfügt über ein attraktives Angebot für Sommer- und Winteraktivitäten. Der Flumserberg ist das grösste Skigebiet im Kanton St. Gallen. Die St. Galler Feriendestination mit den mit Bergbahnen erschlossenen Gipfeln Leist (2'222 m ü. M.), Maschgenkamm (2'020 m ü. M.) und Prodkamm (1'939 m ü. M.) ist zum einen per Auto über Flums, zum andern per S-Bahn oder Auto und Umlaufkabinenbahn über Unterterzen-Oberterzen-Tannenbodenalp (vgl. 72.036/72.037) erreichbar.
In der Geländekammer Prodalp-Prodkamm sind seit den frühen 1950er-Jahren Aufzugsanlagen installiert. Eine kombinierte Ski- und Sesselliftanlage von Sameli-Huber führte ab 1952 die Skifahrer vom Weiler Tannenheim auf die Prodalp. Die zweite auf den Prodkamm führende, ab 1955/56 betriebene Sektion stammte von der Firma Oehler & Co. Aarau und war ebenfalls als Kombi-Lift konzipiert. Die ständige Zunahme der Frequenzen bewog den Verwaltungsrat parallel zu den bestehenden Ski- und Sesselliften zwei Zweier-Sesselbahnen mit festen Klemmen der Maschinenfabrik Habegger AG, Thun zu bauen. Diese wurden auf die Wintersaison 1971/72 in Betrieb genommen. Die Oehler-Anlage, die seit 1972 nur noch als Skilift benutzt worden war, wurde 1986/87 durch einen kuppelbaren Vierer-Sessellift von BACO POMA ersetzt. Die Sesselbahnen von der Prodalp auf den Prodkamm blieben bis 2006 in Betrieb. 1992 wurde die Sektion Tannenheim-Prodalp mit einer 12er-Gondelbahn der Firmen BACO POMA und Bartholet Metallbau AG aufgerüstet, die den 40-jährigen Skilift sowie die über 20 Jahre alte Doppelsesselanlage ersetzte.
Eine Ersatzbahn für die beiden, auf den Prodkamm führenden Anlagen musste eine Hochleistungsbahn sein: Die Betreibergesellschaft entschied sich für eine Schweizer Novität, für eine Einseilumlaufbahn mit kuppelbaren, hälftig mit Abdeckhauben ausgestatteten Achter-Sesseln. Die Linie des neuen, von Doppelmayr/Garaventa konstruierten Sessellifts folgt im Wesentlichen den Fahrspuren der Vorgängerbahnen und hat insgesamt 17 Stalrohr-T-Stützen. Die Fahrbetriebsmittel, deren Zustieg im Winter durch einen Förderteppich erleichtert wird, sind mit betrieblich lösbaren Torsionsfederklemmen des Typs DT108 ausgestattet. Der Antrieb in der Bergstation ist als Brückenantrieb konstruiert; das Förderseil wird in der Talstation hydraulisch abgespannt. Neben der Talstation befindet sich ein Stichgleis-Bahnhof, wo die Sessel in vier Reihen garagiert werden. Losgelöst von den mit Standardabdeckungen umhüllten mechanischen Stationskomponenten sind die Garagierungshalle und das Kassenhaus im Tal als eigenständige Bauwerke und mit dem für jüngere Stationsbauwerke spezifischen, vom Flumser Büro Atelier drü entworfenen Einheitsdesign – holzverschalte Baukörper mit sehr schwach geneigten Satteldächern und schrägen Längswänden – ausgebildet (vgl. auch US-6k Seeben von 2009).
Gesamtwürdigung
Die zum Prodkamm führende, ganzjährig betriebene Einseilumlaufbahn mit Achter-Sesseln ist die erste Achter-Anlage die Doppelmayr/Garaventa ausführen konnte; sie ist weiter die erste und bisher einzige Anlage dieses Typs, die in der Schweiz installiert wurde. Mit einer Beförderungskapazität von 4000 Personen pro Stunde und einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von 5 m/s zählt der Prodkamm-Lift zu den leistungsfähigsten Bergbahnen der Schweiz und hat für den Ausbau hochtouristischer Fremdenverkehrsdestinationen einen neuen Massstab gesetzt.
Anhang 1: Technische Daten
Strecke |  | |
| Betriebszweck | Touristisch | |
| Streckenlänge (schief) | 1757 m | |
| Höhendifferenz | 363 m | |
| Längstes Seilfeld (schief) | 130 m | |
| Grösster Bodenabstand | 14 m | |
| Neigung Maximal; Mittelwert | 556 o/oo; 220.5 o/oo | |
| Spurweite (auf Stützen); Bergseilseite | 7300 mm; links | |
| Anzahl Stützen | | 17 |
| Stützenbautechnik; Stützenform | Stahlrohr; T-Stütze | |
| Stützen Hersteller | 2006; Doppelmayr | |
| Stützen-Rollenbatterie Hersteller | 2006; Doppelmayr | |
Hochbauten | ||
| Talstation Name; Konstruktion | | 2006; Prodalp; Stahlkonstruktion, Holzbau |
| Architekt | Atelier drü, Flums | |
| Bergstation Name; Konstruktion | | 2006; Prodkamm; Holzbau |
| Architekt | Atelier drü, Flums | |
Seile | ||
| Förderseil Durchmesser | 56 mm | |
Antrieb | | |
| Antrieb Ort | in Bergstation | |
| Motor Hersteller | | 2006; ABB |
| Antriebstyp; Motorleistung | Drehstrommotor mit Frequenzumrichter; 814 kW | |
| Getriebe Hersteller | | 2006; Doppelmayr Lohmann |
| Notantrieb für Räumung | | Hydraulisch mit Verbrennungsmotor |
Bremsen | ||
| Betriebsbremse | | 2006; Scheibenbremsen |
| Sicherheitsbremse | | 2006; Scheibenbremsen |
Mechanische Einrichtungen | ||
| Förderseil Spannsystem | | Hydraulisch Talstation |
| Stationsumlaufförderer | | Luftreifen |
| Beschleuniger/Verzögerer | | Luftreifen |
Elektrotechnische Einrichtungen | ||
| Steuerung Hersteller | | 2006; Sisag |
| Fernüberwachungsanlage Hersteller | 2006; Sisag | |
| Passagierinformation | Lautsprecher auf der Strecke | |
Fahrbetriebsmittel | | |
| Anzahl | 104 | |
| Plätze / Fahrzeug | 8 | |
| Fahrbetriebsmittel Leergewicht | 689 kg | |
| Sessel Hersteller | | 2006; Doppelmayr / Garaventa |
| Sesseltyp | Metall mit Kunststoffschale + Haube | |
| Einstiegsförderband | ja | |
| Gehänge Hersteller | | 2006; Doppelmayr / Garaventa |
| Klemmvorrichtung Hersteller; Typ | | 2006; Doppelmayr / Garaventa; Torsionsfederklemme |
Förderleistung | ||
| Fahrgeschwindigkeit max.; Fahrzeit | 5 m/s; 6.3 Min. | |
| Personenleistung; Jahresbeförderung Total | 4000 Personen/h; 1594000 Pers./Jahr | |
| Jahresbeförderung Güter | 15 Tonnen/Jahr | |
| Notwendiges Betriebspersonal | 4 Pers. |
Anhang 2: Apparat
| Archive | ||
| - | SWA BS Verkehr B 608 (Sessellift Prodalp – Prodkamm Luftseilbahn Unterterzen-Flumserberg AG) | |
| Literatur | ||
| - | Erste 8er-Sesselbahn der Schweiz, in: WIR Doppelmayr/Garaventa Gruppe, Januar 2007, p. 6-7 | |
| - | TSD8B Prodalp- Prodkamm - Flumserberg, Reportage de la Remontée choisie, Version vom 02.08.2010, URL: http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-869.html | |
| - | Skilifte/Sesselbahnen. Flums 1950er Jahre, Version vom 02.08.2010, URL: http://www.sarganserland-walensee.ch/lokalgeschichte/skilifte_sesselbahnen/skilifte_sesselbahnen.htm | |
| e-docs | ||
| - | http://www.lift-world.info/de/lifts/10741/datas.htm | |
| - | http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-869.html | |
Anhang 3: Jahrzahlen der Komponenten
Anhang 4: Relationen
| Hersteller | Garaventa | Garaventa | |||
| Vordere Sektion | 72.040 | UK-12 | Tannenheim - Prodalp, Flumserberg |
Anhang 5: Bildauswahl
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