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Situazione
Descrizione dell'impianto
Im Steinbruch Mehlbach auf dem Gemeindegebiet von Kerns OW, an der Südwestflanke des Stanserhorns, wird seit 1931 Rohgips abgebaut. Von der Gipsabbaustelle werden die gebrochenen Steine in effizienter Weise mit der werkseigenen Seilbahn zur Talstation Rohren NW gebracht und in Silos zwischengelagert. Von dort wird ein Teil des Rohmaterials direkt mit Lastwagen in die Zementindustrie geführt, während der andere Teil in die nahe gelegene Gipsfabrik Ennetmoos transportiert und dort weiter verarbeitet wird.
Die Zweiseilumlaufbahn wurde 1931 von der renommierten Leipziger Seilbahnfirma Bleichert & Co. erstellt. In einer 2'600 m langen, geraden Linie verbindet die Werkbahn das Abbaugebiet mit den Zwischenlagersilos in der Nähe der Siedlung St. Jakob. Anfänglich trugen 16 Holzstützen die Seile. Nach einem Seilbruch im Jahre 1961 ersetzte die Firma Bleichert die alten Holzstützen durch sieben Stahl-Fachwerkstützen in Portalform.
Die Talstation präsentiert sich als dreigeschossige, bretterverschalte Ständerkonstruktion unter Satteldach. Auffallend ist die qualitätvolle Holzkonstruktion im Innern des Gebäudes. Die Ein- und Ausfahrt der Bahn befindet sich im obersten Stockwerk, der als Silobau ausgebildeten Talstation. Der Baukörper wurde um ein seitlich angefügtes Betonsilo ergänzt. Die Bergstation ist eine eingeschossige, seitlich offene Holzkonstruktion unter Satteldach, an welche bergseitig die massiven Gebäudeteile des Verladebereichs anschliessen.
Die Linie der Bahn verläuft weitgehend durch das bewaldete Gebiet am Fuss des steilen Westhangs des Stanserhorns und überquert dabei mehrere Gräben.
An die noch original erhaltenen Laufwerke und Gehänge der Firma Bleichert wurden 1961 neue, grössere Mulden angehängt, die von der Firma Niederberger NSD, Dallenwil, stammen. Die betrieblich lösbaren Fahrbetriebsmittel verfügen über Gewichtsklemmen vom Typ Bleichert, welche für die nötige Klemmkraft am Zugseil sorgen. Die Spannvorrichtungen mit Gewicht für das Trag- und das Zugseil sind in der Talstation untergebracht, während sich der Antrieb in der Bergstation befindet. Der Motor, das Getriebe und die Bremsen wurden 1988 ersetzt. Gleichzeitig erfolgte die Modernisierung der Steuerung und der Fernüberwachungsanlage.
Die von der Fixit AG, einem führenden Produzenten im Schweizer Baustoffmarkt, betriebene Werkbahn ist noch heute eine wichtige Komponente im Produktionsprozess.
Valutazione complessiva
Die Werkbahn vom Gipssteinbruch in Mehlbach zum Zwischenlagerungsstandort in Rohren weist noch zahlreiche Komponenten von 1931 auf. Die 1961 und 1988 marginal modifizierte und nachgerüstete Bleichert Anlage ist von industriegeschichtlicher Bedeutung. Zusammen mit den beiden Stationen bildet die Materialseilbahn ein wichtiges Element im mehrteiligen Produktionsprozess vom Abbau des Rohgipses bis zu den Endprodukten Zement oder Baugips.
Der Abbau von Gips in offenen Gruben hat immer auch einen starken Eingriff in die Landschaft zur Folge. Dagegen steht die Seilbahn als effizientes Transportmittel für den weitgehend schonenden Umgang mit der Umwelt.
Valutazione
| Concetto | ||
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| Idea di collegamento (visione) |  | zu Steinbruch Mehlbach (an der Südwestflanke des Stanserhorns); Transport des Rohmaterials Gipsstein zu Zwischenlagersilos in Rohren; Werkkontext |
| Tracciato: progettazione, attuazione | | betrieblich bestimmt: gerade direkte u. sehr lange Linie von dem an der Verkehrsachse gelegenen Zwischenlagerungsstandort zum Steinbruch |
| Tecnica dell’impianto di trasporto a fune | ||
| Costruzione tecnica particolare o tipica, esecuzione, soluzione, materiali | | markante Fachwerk-Portalstützen; Fahrbetriebsmittel sind Mulden; mit Gewichtsklemmen (Typ Bleichert) an endlos gespleistem Zugseil befestigt, Laufwerk auf Tragseil; Antrieb in Beladestation; Kettenförderer bei Beladestation, bei Entladestation manuelle Beförderung der Mulden |
| Importanza dal punto di vista della tecnica degli impianti di trasporto a fune: principio, fabbricante |  | interessanter, einer der ältesten, in einem repräsentativem Masse aus der Erstellungszeit überlieferter Vertreter einer Materialseilbahn basierend auf dem Seilbahn-Urprinzip der Zweiseilumlaufbahn; Anlage der renommierten Leipziger Seilbahnfirma Bleichert & Co. |
| Edilizia e genio civile: costruzioni della linea, edifici | ||
| Opere d’ingegneria | | feingliedrige u. formschöne, zum Teil sehr hohe Stahl-Fachwerkkonstruktionen in Portalform; hohe Zimmermannskunst bei der Talstation |
| Architettura |  | hohe, schlanke Entladestation als Silobau ausgebildet: Einfahrt im obersten Stockwerk; in der architektonischen Wirkung durch jünger seitlich angefügtes Betonsilo beeinträchtigt; Ladestation: unterster u. vergleichsweise niedriger u. langgestreckter Baukörper einer in der Höhe gestaffelten Bauvolumenanlage; funktionale Anordnung u. Ausführung |
| Costruzione architettonica particolare o tipica, esecuzione, soluzione, materiali | | Tal- respektive Entladestation: ungefähr dreigeschossige, mit einem Satteldach überdeckte Holzkonstruktion; Berg- respektive Ladestation: eingeschossige, seitlich offene Holzkonstruktion, mit einem Satteldach überdeckt u. bergseitig, im Ladebereich, massiver Kern; eindrückliche Zimmermannsarbeiten |
| Importanza a livello di tipologia edilizia | | Hochbauten als wesentliche, in einem repräsentativen Masse aus der Anfangszeit stammende u. minimal veränderte Anlagekomponenten |
| Autenticità: eredità materiale e ideale | ||
| Entità e qualità dei componenti originari | | ein Grossteil der Werkbahn-Komponenten stammt von 1931; sie vermitteln einen guten Eindruck früher Werkbahnen aus dem renommierten Hause Bleichert |
| Qualità delle trasformazioni | | wichtige Nachrüstungsphase 1988 mit dem Ersatz des Antriebs, des Bremswerks sowie der Modernisierung von Steuerung u. Fernüberwachungsanlage; die Mulden wurden 1961 ausgewechselt |
| Integrità funzionale | | als wichtige Komponente des Produktionsprozesses in Betrieb |
| Storia culturale | ||
| Persone, imprese, istituzioni | | FIXIT (FIXIT Weiach u. Gipsunion): wichtiger Akteur in der Schweizer Baumaterialindustrie |
| Economia, turismo, trasporti, militare | | von industriegeschichtlicher Bedeutung; Bindemittelindustrie als wesentlicher Faktor der Bauwirtschaft; einer der vier letzten Gipsabbaustandorte der Schweiz |
| Situazione territoriale | ||
| Rispetto del paesaggio, dell’ambiente naturale, del contesto urbano |  | betrieblich bestimmt; Entladestation ausserhalb des Zentrums der Siedlung St. Jakob; teilweise durch bewaldetes Hügelgebiet; jedoch bereits Vorbelastung durch Gipsabbau |
| Infrastruttura | ||
| Infrastruttura turistica/d’esercizio | | Silos für Zwischenlagerung bei Talstation; Gipsfabrik an der Bettistrasse in Ennetmoos; intakter Zusammenhang der Produktionskette |
| Rete dei trasporti | | Fahrstrasse/Hauptstrasse Stans-Kerns für Transport zum Werk Ennetmoos an der Bettistrasse u. zum Abtransport zu den Zementwerken |
Allegato 1: Dati tecnici
Percorso |  | |
| Scopo dell'impianto | Servizio privato / servizio d'impresa | |
| Lunghezza inclinata | 2600 m | |
| Dislivello | 393 m | |
| Portata massima | 574 m | |
| Distanza dal suolo massima | 40 m | |
| Pendenza massima; media | 350 o/oo; 155 o/oo | |
| Scartamento intervia; Lato salita | 2400 mm; a destra | |
| Sostegni di linea, numero | | 7 |
| Sostegno di linea, tipo di costruzione; forma | Capriata in metallo; Sostegno di linea portico | |
| Sostegno di linea, nome del costruttore | 1961; Bleichert | |
| Sostegno di linea, rulliera, nome del costruttore | 1961; Bleichert | |
Edifici | ||
| Nome della stazione a valle; Stazione a valle tipo di costruzione | | 1931; Rohren; Costruzione in legno, Costruzione massiccia (calcestruzzo/muratura), Costruzione in metallo |
| Nome della stazione a monte; Stazione a monte tipo di costruzione | | 1931; Mehlbach; Costruzione in legno, Costruzione massiccia (calcestruzzo/muratura), Costruzione in metallo |
Funi | ||
| Fune portante, tipo | Fune completamente chiusa d'un solo pezzo | |
| Fune portante, numero/via; diametro | 1; 31.5 / 25.5 mm | |
| Fune traente, numero; diametro | 31.5; 1 mm | |
| Contra-fune, numero | 16 | |
| Fune tenditrice (fune portante), numero; diametro | 2; 39 / 28 mm | |
Trazione | | |
| Stazione motrice | Nella stazione a monte | |
| Motore, nome del costruttore | | 1988; Schindler SDW |
| Argano, tipo; Potenza del motore | Motore trifase ad anello collettore; 25 kW | |
| Cambio, nome del costruttore | | 1988; Flender |
Freni | ||
| Freno di servizio | | 1988; Freni a tamburo |
| Freno di sicurezza | | 1988; Freni a nastro |
| Freni del carrello | Senza freni del carrello | |
Attrezzature meccaniche | ||
| Dispositivo di tensione del fune portante | | Contrappeso (stazione a valle) |
| Dispositivo di tensione del fune traente | Contrappeso (stazione a valle) | |
| Dispositivo di trazione nelle stazioni | | Trasportatore a catena, Dispositivo di trazione manuale |
| accleratore/rallentatore | | tramite gravità |
Apparecchiature elettriche | ||
| Comando, nome del costruttore | | 1988; Frey AG |
| Ripetitore | no | |
| Impianto di telesorveglianza, nome del costruttore | 1988; Frey AG | |
| Modo di regime | Controllato nella sala di controllo | |
| Sistema di telecomunicazione | Telefono | |
Veicoli | | |
| Numero di veicoli | 46 | |
| Carichi utili; Veicolo, peso a vuoto | 500 kg; 160 kg | |
| Cabine, nome del costruttore | 1961; Niederberger NSD | |
| Cabine, lunghezza; larghezza; altezza | 850 mm; 700 mm; 560 mm | |
| Porte a serraggio automatico | no | |
| Sospensione, nome del costruttore; tipo | 1931; Bleichert; Profilati di acciaio | |
| Morse, nome del costruttore; tipo | | 1931; Bleichert; Morsa a gravità |
| Carrello, nome del costruttore | | 1931; Bleichert |
Performance di trasporto | ||
| Velocità di marcia massima; Durata del tragitto | 2.1 m/s; 20 min. |
Allegato 2: Riferimenti
| Archive | ||
| - | IKSS Meiringen | |
| Literatur | ||
| - | Flüeler-Martinez, Josef: Wandern im Land der Seilbahnen, Luzern: Maihof-Verlag, 1995, p. xx | |
| - | Kündig, Susi; Derungs, Reto: Gipsgewinnung in der Schweiz, in: Applica, 19/2004, p. 6-10 | |
| e-docs | ||
| - | Film Fixit Ennetmoos | |
Allegato 3: Anno di costruzione dei componenti
Allegato 4: Relazioni
| Fabbricante | Bleichert | Adolf Bleichert & Co | |||
| Impianto simile | AG-FR-1 | UM | Tonwerke - Käsleten, Frick | ||
| Impianto simile | GL-LU-2 | P-004 | Luchsingen - Brunnenberg, Luchsingen |
Allegato 5: Una selezione di immagini
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